Сборник статей ЭПРОН 1935 год.
Получили в подарок сбоник статей (Виктор, огромное Вам за это спасибо!!!), в котором детально описываются операции проведенные ЭПРОНом за 1934 год. Первая статья рассказывает о уникальной операции проведенной Дальневосточным отделением экспедиции по снятию Английского парохода "Гольденси" с мели в бухте "Тетюхе" (Рудная пристань). С статье приводится вся интересующая информация со схемами, фотографиями, списком оборудования. Уникальна операция несколькоми вещами - время проведения ноябрь-декабрь. Началась операция 9 ноября, а 31 декабря пароход превели во Владивоток на буксире. Кто знает те места сразу поймет сложность всего мероприятия. Водолазы использовали 12 кг. толовых шашек для производства подводных взрывов (фактически рвали мель). И многое другое. В ближайшее время мы отсканируем именно эти страницы чтобы даль возможность интересующимся людям почитать интересный материал. Так-же интересен материал "Опыт подъема германских судов в Скапа Флоу". Речь идет об совершенно уникальной работе, когда английский бизнесмен Кокс купил немецкий флот, утопленный англичанами в Скапа Флоу и всю эту армаду поднял и продал. Детально эта операция рассмотрена в книге "Подъем затонувших кораблей", но в данном случае мы имеем возможность прочитать специальную литературу того времени (опять же с фото). Будет интересно.
Лючия-Виктория
После нескольких наших погружений на паровую машину на мысе Вятлина что на русском острове, нас не унимал вопрос - "Что же за судно налетело на мыс и при каких обстоятельствах?"
Теперь мы это доподлинно знаем. Также знаем время крушения. Предоставим слово самой истории.
"Итальянский пароход "Люция-Виктория" , шедший из Чифу к нам порт, потерпел крушение у SW оконечности мыса Вятлина. Судно шло во время глубокого тумана, не взяв на борт лоцмана. Приблизившись к мысу Вятлина, "Люция-Виктория" налетела носовой частью на утес и села всем корпусом на плитняк. Спасение парохода, а также его груза невозможно: весь груз под водой которая покрывает пароход с верхней палубы от кочегарного отделения до спар-дека на палубе ют включительно.
Катастрофа случайно произошла без жертв."
Выдержка из материала газеты "Дальний Восток", 1906 год.
Надо сказать что именно там, где и описывает газета, находятся останки судна, которые состоят из паровой машины и частей набора. Все детали парохода, которые можно было снять, наши "доблестные" металлисты , естественно сняли. Паровая машина стоит на глубине 7-8 метров и представляет собой очень интересную нырялку для новичков и просто интересующихся.
Спасибо Михаилу Игнатову за помощь в работе с Архивом ОИАК
Посмотреть фото находок на паровой машине парохода "Люция-Виктория" можно тут.
ОТЧЕТ BSAC О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ В ДАЙВИНГЕ ЗА 2001 - 2002 ГОДЫ.
Материал переведен Андреем Яшиным (врач-патологоанатом)
После поисков в интернете мы поняли что этого отчета в полном виде не существует в рунете, хотя ещё некоторое время назад ссылок на него можно было найти массу. Мы приведем некоторые, на наш взгяд существенные, случаи случившиеся в то время и описаные в отчете. Цель этого всего напомнить дайверам, водолазам и всем кто увлекается или хочет заняться подводным плаванием с аквалангом то, что океан, как бы мы к нему не относились - враждебная для человека стихия, а тот паникер, который живет понемногу в каждом из нас, в критической ситуации может испортить нам не только дайв, но и жизнь. Океан надо уважать и любить и ни как не бояться или пробовать все на "русский авось", поверьте - не поможет. Читать выдержки...
© Dive Sphere club. Все права защищены.